Schub rollenlager ist eine art von hoher qualität wälzlager, die nur bears axial last. Jedoch, es hat hohe axiale steifigkeit und ist geeignet für schwere lasten. THB, eine kegelrollenlager hersteller, bietet mehrere arten von thrust rollenlager.
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Schub zylinderrollenlager sind trennbar lager, in der regel aus zwei scheiben (laufbahnen) und zylindrischen rollen. Es kann widerstehen schwere axiale lasten und schock lasten. Aber es muss nicht unterstützt jede radial last. Wegen seiner overbore design, nur eine kleine menge von axial raum ist erforderlich.
THB der pendelrollenlager sind entwickelt, um transfer lasten von einem laufbahn zum anderen in einem bestimmten winkel an der welle lager. Diese lager können widerstehen axial lasten wirkenden in eine richtung und radial lasten wirkenden gleichzeitig. Es ist geeignet für hohe last und relativ hohe geschwindigkeit betriebs bedingungen.
Zylinderrollenlager sind allgemein verwendet in automotive, marine und luft-und raumfahrt anwendungen. Manchmal ist es auch verwendet für die wichtigsten rotor und schwanz rotor klinge klemmen des RC (radio control) hubschrauber. Als professionelle kegelrollenlager hersteller, THB-Lager hat seine eigenen schub rollenlager fabrik, produzieren hohe-qualität axial-rollenlager treffen verschiedenen situationen.
Schub-pendelrollenlager sind verwendet zu tragen die kombinierte axiale und radial last, aber die radial last wird nicht überschreiten 55% der axial last. Im vergleich mit anderen schub lager, diese art von lager hat niedrigeren reibungsgefühl faktor, höhere geschwindigkeit, und hat selbst-pendel leistung.
Schub lager sind unterteilt inSchub kugellagerUnd axial-rollenlager. Axial-kugellager sind unterteilt in einzelnen richtung axial-kugellager, doppel richtung axial-kugellager und axial-schrägkugellager. Schub rollenlager sind unterteilt inZylinderrollenlager,Pendelrollenlager, Axial-kegelrollenlager und nadel nadelrollenlager.
Zylinderrollenlager und axial-kegelrollenlager sind geeignet für niedrige geschwindigkeit gelegenheiten. Die geschwindigkeit von axial-kegelrollenlager ist etwas höher als die von zylinderrollenlager. Zylinderrollenlager sind trennbar lager, die können nur bär eine-weise axiale last und leichte auswirkungen, und können die axiale verschiebung der welle (oder gehäuse) in eine richtung, so es kann verwendet werden für eine-weise axiale positionierung. Aber seine tragfähigkeit ist weit größer als die der axial-kugellager. Wenn die rollen sind roll, aufgrund der verschiedenen linear geschwindigkeiten am zwei enden der walze, die rolle wird zwangsläufig rutsche auf die laufbahn der ring. Daher, die grenze geschwindigkeit dieser art von lager ist niedriger als die von den schub kugellager, und es ist in der regel nur geeignet für low-speed-betrieb.
Die standard design von axial-zylinderrollenlager nimmt eine bearbeitete metalic solid käfig. Nach benutzer anforderungen, verschiedene arten von käfige oder materialien können auch verwendet werden. Axial-kegelrollenlager können nur bär eine-weise axiale last und begrenzen können die ein-weise axiale verschiebung der lager, so es kann verwendet werden für eine-weise axiale positionierung. Im vergleich mit zylinderrollenlager, die lager kapazität ist groß, die relative schiebe ist kleine, aber die grenze geschwindigkeit ist höher.
Die montage methode von thrust rollenlager: weil schub rollenlager ist ein high-präzision produkt, unsachgemäße montage können leicht zu schäden an der schub rollenlager laufbahn, was zu schäden an den schub rollenlager. Axial-rollenlager sollte haben spezielle formen, wenn montage sie, und sie kann nicht klopfte an werden. Wenn sie sind gedrückt in die welle, nur kleine kreise kann gezwungen werden, und wenn gedrückt in die sitz loch, nur große kreise gezwungen. Luftdruck oder hydraulische druck ist erforderlich für montage, und die oberen und unteren formen sollte außerhalb der horizontale zustand während der presse-fitting. Wenn es ist eine neigung, die schub rollenlager kanal wird beschädigt werden aufgrund der kraft, die werden verursachen die schub rollenlager zu produzieren lärm.
Prävention von farbe rost: farbe rost meist auftritt in versiegelten motoren. Die sound der motor ist sehr gute bei der montage, aber nach einiger zeit in die lager, die abnorme lärm der motor wird sehr große. Nach dem entfernen der schub rollenlager, es ist schwere rost. In die vergangenheit, viele hersteller dachte, es war das problem von thrust rollenlager. Nach unserem kontinuierliche werbung, die motor fabrik realisiert hat, dass die problem ist vor allem aufgrund der isolierende farbe. Dieses problem ist vor allem, weil die sauren substanz verflüchtigt von die isolierende farbe formen korrosiven substanzen bei einer bestimmten temperatur und feuchtigkeit, die korrodiert schub rollenlager nut und bewirkt, dass die schub rollenlager beschädigt werden. Die problem kann nur gelöst werden durch wahl eine gute isolierende farbe, und lüftungs für einen zeitraum von zeit nach dem trocknen und montage.
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